SUV类新能源汽车侧围护板液压机液压系统和电气系统对比

在公平的情况下，使用电动机作为机械驱动系统链​​中的一个环节并不是那么新鲜。多年来，SUV类新能源汽车侧围护板液压机电动机一直是工业环境中的首选推动器，但在大多数应用中，电动机并不直接驱动机械输出。电机已连接到泵，滑轮，链轮，齿轮，变速箱等。需要中间形式的动力传递的原因是因为电动机不容易停止，启动，反转和变速。

由于已经开发出可以减速，加速甚至反转电动机的技术，并且随后降低了成本，因此机械世界已经发生了巨大的变化。变频驱动器或同步电机的成本现在足够合理，可以直接驱动机械应用（包括液压泵） - 但对于任何一个竞争者来说，液压与电动公平的斗争是什么？他们甚至在同一重量级？

SUV类新能源汽车侧围护板液压机液压系统在动力传动领域是独一无二的，因为它拥有功率密度的王牌。在考虑功率与尺寸比时，没有比液压系统更紧凑的机械驱动方法。能够装入液压缸或马达以产生力的油分子的数量仅受到设计的结构和材料的限制。然而，对于电动驱动，即使是超冷却的超导电机也最终受限于它们产生足够强大的磁场以匹配液压系统的能力。例如，通过考虑力士乐A2F5弯轴活塞马达，可以轻松看到液压系统的潜力，它可以输出20马力，重量仅为5.5磅，可以放入咖啡杯中。（缺点是，如果你的杯子里只装了液压马达，你不会想喝咖啡！）


A2F5是一款小巧的高速电机，但相反，SUV类新能源汽车侧围护板液压机液压系统在一个可以认为非常荒谬的规模上运行良好，就像8万吨锻压机一样。我甚至不确定是什么需要这种力量塑造...冷钨或钻石可能？力液压系统可以实现的通常仅限于机器本身的强度，而不是液压系统产生力的能力。

尽管如此，电动机动不应仅仅因为液压系统在类固醇上被加速，而是在健身房里走动而在所有机器上留下汗液和发胶。电力传输是清洁，高效和准确的水平液压不能匹配。即使SUV类新能源汽车侧围护板液压机是高效，准确的，这是因为他们充满了像小型货车的后座一个十几岁的电子设备。此外，电动执行机构的功率密度呈指数级增长，如果液压系统无法通过设备进一步提高功率密度和效率，电动机将超越各类液压系统......或者它会不会？

大胆的预测警报！在我的生命中，SUV类新能源汽车侧围护板液压机液压系统永远不会被移动机械上的电气设备取代。如果有的话，电动马达 - 比如用于车轮驱动 - 可能会进入移动市场，但对于电动直线执行器来说，没有高效，紧凑和可靠的方式来匹配液压缸。电子集成和控制将继续渗透到移动液压市场，以提高效率和性能，但如果您曾与农民讨论液压系统超过十分钟，您就会明白从他们的手中撬动水平阀会有多困难是。

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