新能源汽车车身底护板成型油压机液压阀组的选择

控制新能源汽车车身底护板成型油压机液压执行器的三种最常用方法是使用杠杆阀，插装阀或夹层阀。杠杆阀可作为整体式或堆叠式阀门使用，主要用于方向控制。插装阀具有几乎无限可能的组合，但必须与阀体或定制阀组一起使用。夹层阀 - 也称为ISO，CETOP，底板安装或堆叠阀 - 是一种通过将阀门彼此堆叠并用螺栓固定来创建液压回路的方法。


与夹层阀一起使用的条形阀组与它们提供房屋的电路相比通常是事后的想法。但是，您必须巧妙地为您的应用选择和应用正确的阀组，否则整个电路的性能将会很差或根本不会。此外，还有一些有用的选项可以方便安装和安装，因此了解这些选项可以让您进入店铺技术人员的圣诞购物清单。

了解并联和串联电路之间的区别是第一步，也是最重要的一步。新能源汽车车身底护板成型油压机平行阀组用于带有封闭P型阀的压力补偿（可变排量）泵。所有压力端口并联连接，当阀门保持未移位状态时，泵处于待机状态。对于串联回路，来自固定泵的流动进入第一阀的压力端口并直接返回阀组的油箱端口。该油箱端口也是第二个阀门的压力端口，其油箱管路供给第三个阀门的压力端口。该系列继续运行，直至最后一个阀门，其油箱端口从阀组流出到油箱。

平行阀组几乎从不与固定流量泵一起使用。因为泵必须在某处流动，如果它没有作为安全阀上的纯热浪费，它会沿着它的路径喷出最薄弱的密封。另一方面，可变排量泵可以与串联阀组一起使用，但是，它没有意义。可变排量压力补偿泵不喜欢在低压下卸载，因此它将经历严重降低的使用寿命并且同时导致嘈杂。

新能源汽车车身底护板成型油压机杆式阀组可提供集成的安全阀腔，提供方便的位置，无需添加管道。对于串联阀组，始终包括减压腔，然后添加最适合您应用的减压阀芯是绝对有意义的。墨盒安全阀确实是现有最便宜的液压元件之一，它可以为您节省额外管道的麻烦。

平行阀组可以包括或不包括释放腔。压力补偿泵有自己的压力保护，但有些类似于安全阀的附加安全性。如果您没有为阀组选择安全阀腔，您仍然可以通过安装单个P至T安全夹层阀来保护整个阀组。由于回路是并联的，因此它不关心安全阀所处的方向阀。

除了电路类型和安全选项的主要决定之外，还需要其他功能来正确安装和检测电路。不言而喻，您的阀组应该适合您的管道要求，尤其是那些与地理相关的要求。您的阀组可以与SAE端口，BSPP端口，公制端口甚至NPT端口一起使用，这通常取决于您所在地区的常见情况。您也可以选择在阀组上添加一个量规端口，以便永久固定压力表或测试点。大多数阀组（特别是并联电路）在阀组的任一端都有P＆T端口，以便灵活安装。


如果您的阀门紧密包装或有侧向突出，超宽间距选项将在每个阀门之间留出间隙。这不仅为新能源汽车车身底护板成型油压机阀组顶部的额外空间提供了增加的间隙，而且还增加了工作端口之间的空间。您将享受额外的管道自由，特别是如果直接在阀组外使用角配件。

如果您的液压系统在所选阀门的额定流量的较高端泵送，请选择阀组的高流量选项。P，T和工作端口的直径较大，可以安装较大的配件，并且块内部的交叉钻孔较大，以减小压降。您的泵和系统也决定了阀组的材料，可以用铝制造，压力高达3,000 psi，或用钢或球墨铸铁制造，运行压力高达5,000 psi。

最后，请务必考虑如何安装新能源汽车车身底护板成型油压机阀组。底部或侧面将有螺纹孔，可以安装支架和螺栓。通常，阀组安装在下方有一些间隙，将阀组抬起并为管道提供额外的空间，如果阀组直接安装在平坦表面上，这可能是困难的。至少，阀组将具有垂直通孔以接纳长螺栓以将其附接到安装表面上的螺纹孔。

不仅仅是一个带孔的块，新能源汽车车身底护板成型油压机条形阀组是无数液压阀回路的基础。许多机器制造商仅使用堆叠阀门，因为它们易于安装，应用灵活，并且能够即时更换和升级。如果您决定开始使用这些有用的金属块，请确保您完全按照应用程序的要求进行选择。

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