车门挡板压制成型液压机上滑块工作流程

1、快速下行：电磁铁1YA通电后，车门挡板压制成型液压机的先导阀和上气缸切换阀进入左侧，打开液压单向阀，上滑块因自重急速下降。由于液压泵的流量少，车门挡板压制成型液压机上部油箱的油液也通过先导单向阀流入上缸上室。


2、慢速加压：从车门挡板压制成型液压机上的滑块与工件接触时开始，此时上液压缸的上室压力上升，先导单向阀自动关闭，可变泵供油，实现低速加压，油液的流动与急速下降时相同。


3、保压延时：当车门挡板压制成型液压机液压缸上腔内油压达到调节值时，压力继电器移动，一方面切断电磁铁1ya，另一方面，时间继电器的时间继电器（图中未显示）动作，实现压力保持的时延。保压时除了液压泵在较低压力下卸荷外，系统中没有油液流动。


4、快速返回：车门挡板压制成型液压机的保压结束，时间继电器动作，电磁铁2YA通电，先导阀从右连接到系统，释放阀从右连接到上气缸的方向切换阀也从右连接到系统，马上返回。此时，如果先导单向阀打开，如果油箱内液面超过规定位置，则剩余油液从溢流管返回主油箱。


5、原位停止：当车门挡板压制成型液压机上滑块上升到碰到挡块时，电磁铁2YA关闭，先导阀和上气缸切换阀处于中立位置时，原位置停止阶段开始。此时上滑块不动，液压泵在低压力下卸载，系统中油液的流动与保压时相同。在这里应注意的是释压阀的作用和其工作原理。车门挡板压制成型液压机释放阀是为了防止从保压状态向快速返回状态过早转移而在系统中引起压力冲击，使上滑块的动作不稳定而设置的，其主要作用是释放液压缸的上室后，压力油进入该缸的下腔。

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