为了避免活塞在行程两端撞击缸盖,造成噪音,影响工件的精度和损坏机械零件,在汽车层压模型内饰仪表板
液压机液压泵站系统液压缸的两端设置缓冲器,其功能是利用油门原理实现运动零件的制动。常用的缓冲装置、有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式三种形式。
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1、环状间隙式:当缓冲柱塞进入与之匹配的缸盖内孔时,汽车层压模型内饰仪表板液压机液压油必须经过缝隙才能排出,使活塞速度降低。由于配合缝隙不变,缓冲作用不可调,随着活塞速度的降低,缓冲作用逐渐减弱。
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2、节流口可调式:汽车层压模型内饰仪表板液压机缓冲柱塞进入缸盖内孔时,液压油必须通过节流阀排出。节流阀可调节,缓冲作用也可调节,但该调节是缓冲进行前的调节,在缓冲进行中,缓冲作用仍然固定不变。
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3、节流口可变式:汽车层压模型内饰仪表板液压机活塞轴向开设三角槽,其过流断面越来越小,如何不影响液压油缓冲作用随着速度的降低而增强。汽车层压模型内饰仪表板液压机油缸的活塞缓冲压力低,制动位置精度高。
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