为避免昂贵且有时危险的情况,山东威力重工800吨新能源汽车驻车空调
压力机液压系统用户应使用此处列出的几个步骤注意系统产生的热量。
由于我经常提醒山东威力重工800吨新能源汽车驻车空调压力机液压系统用户以及我在其他地方的工作,能量污染,即热能,是每个液压系统的公敌。由于对现代过滤技术的广泛认识和采用,现在对系统寿命和可靠性的威胁比颗粒和水污染更大。
液压元件的充分润滑和有效的动力传输都取决于适当的油粘度。如果允许系统工作温度超过将粘度保持在20厘米左右所需的温度,则发生边界润滑条件的可能性会导致摩擦和磨损,从而显着增加。
达到这一点的温度取决于所用油的粘度等级(重量)及其粘度指数,即油的粘度随温度变化的变化率。换句话说,就粘度而言,关键的危险温度可以相对较低或较高,这取决于山东威力重工800吨新能源汽车驻车空调压力机系统中使用的油。
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但是当涉及到油,密封和软管寿命时,高端危险温度不是一个可移动的盛宴。根据Arrhenius定律,温度每升高10°C,反应速度就会翻倍。就液压油寿命而言,我们所关注的化学反应是氧化 - 由于空气的存在; 和水解 - 由于水的存在。因此油越热,这些反应的速度就越快,并且呈指数级增长。
用于制造液压密封件和软管的弹性体一直在不断改进。但油温高于82°C会加速大多数这些聚合物的降解。事实上,根据密封件制造商Parker Pradifa的说法,工作温度高于建议极限10°C可以将密封件寿命缩短80%或更多。
同样,根据软管制造商盖茨的说法,将山东威力重工800吨新能源汽车驻车空调压力机液压软管暴露在比其建议最大值高10°C的工作温度下,将其预期使用寿命缩短了50%。正如您所看到的,单一的超温事件可能会损坏所有软管和密封件,使油“破裂”并导致润滑表面磨损和磨损。
那么液压系统的工作温度危险数是多少?由于上述原因,为避免损坏油,软管和密封件的使用寿命,我的工作温度最高为85°C(185°F)。
但是,为了避免损害粘度,润滑和效率,可能必须遵守更低的温度; 从85°C(185°F)到约50°C(122°F)或更低,取决于所用油的等级和类型,以及山东威力重工800吨新能源汽车驻车空调压力机运行的气候条件。如果您拥有或以其他方式负责维修液压设备,不知道这个(较低)的数字是多么昂贵的错误。并且要发现您希望通过液压设备确保避免的其他六个代价高昂的错误。