新能源汽车尾灯配件四柱压力机液压配件和法兰

新能源汽车尾灯配件四柱压力机液压配件将管，管道或软管连接到组件（泵，阀，气缸等）或一起形成系统，液压流体可以通过该系统流动而不会泄漏。配件旨在承受高压并且防漏。拟合变化允许设计者改变流动方向，分流，并改变线的高度。拟合几何形状包括插头，接头，弯头，十字架等。需要注意识别连接的线程。一个标准的某些连接器似乎穿入另一个标准端口但没有足够的螺纹啮合以确保安全。组织SAE（sae.org），NFPA（nfpa.com）和ISO（iso.org）的文档有助于发现问题。软管接头设计为仅与一种品牌的软管配合使用，可能无法与其他软管配合使用。

连接类型包括：焊接（承插焊，对接焊，滑动等），螺纹（NPTF [不推荐但使用]，SAE直螺纹，ISO 6149，BSPP，BSPT等），法兰，带刺，快速 - 断开，推动连接，37˚喇叭口，24˚锥形，倒置喇叭口，钉锁，面​​部密封，推入式配合等。在选择一种类型的新能源汽车尾灯配件四柱压力机配件时，一些重要的考虑因素是工作压力，振动，配件类型，所需的附件，管道尺寸，流量，导体或组件的材料以及价格。流体动力工业正试图转向配有弹性密封件（通常为O形圈）的配件，以防止泄漏。这些配件包括SAE直螺纹，面密封，ISO 6149，SAE J518（Code 61和Code 62）法兰等。弹性密封必须与使用中的流体相容。


选择配件时，几个项目在尺寸上很重要。大多数液压配件有两种类型，称为公头和母头，它们连接在一起形成一个接头。大多数配件的尺寸基于导体的尺寸（软管，管道或管的尺寸）。即使对于相同尺寸的导体，总体尺寸也可以根据配合类型而变化很大。

此外，大多数配件类型都有多种材料可供选择，包括塑料，黄铜，钢，不锈钢，蒙乃尔合金等。每种材料都用于不同的环境，并具有不同的性能特征，允许在装配类型内进行大量定制。通常，第一选择是使配件与导体或组件的类似材料相匹配，即将塑料连接到塑料，钢与钢，以及不锈钢与不锈钢。

几何是一个重要的考虑因素。拟合几何图形由拟合图类似的字母标识。配件可在线[ - ]; 以不同的增量（37°，45°或90°弯头[L]）改变流动角度，或者旋转一个范围或全部旋转。他们还可以拆分或组合流程：Run和Branch Tees [T]，Wyes [Y]和Crosses [+]。配件，尤其是弯头，提供各种下落长度。下落长度是从一个开口的中心线（称为端口）到另一个端口的末端的距离。

端口的大小可以变化以补偿流量的变化。连接尺寸通常以美国的1/16英寸表示。仪表板32尺寸约为2英寸。（32/16）连接。Y形法兰可以分开2英寸。流入两个1-1 / 2英寸，而不是两个2英寸。流动，以更紧密地匹配横截面积。


O形圈面密封，SAE直螺纹和ISO 6149接头具有弹性密封件，通常为Buna N，包含在用于密封流体的凹槽内。新能源汽车尾灯配件四柱压力机密封件与流体和温度范围兼容是很重要的。弹性密封件大大降低了由振动，热循环和压力循环引起的泄漏的可能性。

SAE J518剖分法兰配件用于较大的管道​​尺寸，从1/2英寸开始。（-8）但在2英寸（-32）及以上时占优势。在其表面上带有O形环槽的法兰头连接到导体（软管，管或管）上并固定到端口上，该端口可以是平面配件或泵，阀门上的垫或气缸，由一个带有4个螺栓孔的夹子组成。夹具可以是整体的，但通常是分开的。分体设计使得法兰头的四分之一直径位于螺栓孔中心线的两侧，以帮助最小化夹具上的扭矩。使用的螺钉拧紧到高扭矩值，以避免疲劳问题。在许多情况下，使用管道或管道，法兰连接已在其指定的工作压力下运行数十年。

喇叭口配件，例如37˚喇叭口，是带锥形端部的配件，称为座椅。当该座椅通常通过与配合配件的螺纹部分接合的一个配件上的旋转螺母被迫抵靠配合表面时，沿着线形成密封。锥形角度用于标注，37˚很受欢迎，但存在24˚和45˚不可互换。新能源汽车尾灯配件四柱压力机配件可以设计成通过套管或套圈夹紧在管上。需要注意的是，由于英制和公制管道，使用了正确的尺寸。

它与快速断开配件不同。快速断开允许多次重新连接连接。一些配件允许断开连接处于压力状态，而另一些则不允许。一些安全快速断开允许来自管线一侧的压力排出，从而消除一个能量源。

较新的配件称为按钮连接配件。它与快速断开装置的不同之处在于它是连接一次装配。它有助于消除在组装中使用扳手。

订书钉和带子配件是低压配件。带状配件通过插入软管的带倒钩或珠状端部以及固定连接的带夹固定在软管上。这仅适用于非常低的压力的新能源汽车尾灯配件四柱压力机。订书钉配件有一个带O形圈的圆柱体，上面还有一个可以滑入插座的珠子。连接通过钉子固定，该钉子穿过珠子后面的连接的两侧。

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